V poslední době byla domácí výrobní základna speciálů plná aktivity jako šarže4nápravové cisternové návěsy na prach, vyrobené na zakázku pro marocký trh, dokončily závěrečné tovární kontroly a oficiálně se vydaly na cestu do Maroka. Tato šarže 4-nápravových práškových cisteren v celkovém počtu 30 kusů představuje pátou letošní dodávku speciální přepravní techniky dodané výrobní základnou na severoafrický trh a zároveň představuje klíčový úspěch v prohlubování spolupráce mezi Čínou a Marokem v oblasti logistiky infrastruktury. Aby se zajistilo, že se 4nápravové návěsy na práškovou cisternu přizpůsobí horskému terénu Maroka a velkým teplotním výkyvům, tým R&D provedl od fáze návrhu speciální výzkum, shromáždil data o přepravních trasách a materiálových charakteristikách velkých infrastrukturních projektů v Maroku a nakonec dokončil základní konfigurační plán pro 4nápravovou práškovou cisternu.
návěsy.
Podle vedoucího projektu,4nápravové cisternové návěsy na prachdodané tentokrát poslouží hlavně klíčovým infrastrukturním projektům v Maroku, jako je výstavba dálnic a rozšíření přístavů. Maroko v posledních letech důrazně prosazovalo modernizaci infrastruktury; jen v roce 2024 naplánovala 12 projektů dálnic a 8 projektů cenově dostupného bydlení, což vedlo k prudkému nárůstu poptávky po přepravě práškového materiálu. Dávkové nasazení 4-nápravových návěsů s cisternou na prášek účinně zmírní tlak na přepravu materiálu u místních infrastrukturních projektů. Vedoucí také odhalil, že během předchozí inspekce marockí zákazníci otestovali čtyřnápravové cisternové návěsy na prášek a vysoce uznávané výkonnostní ukazatele, jako je jízdní stabilita a efektivita vykládky 4nápravových návěsů s cisternou na prášek.
Z hlediska rozvoje průmyslu, dávkový export4nápravové cisternové návěsy na prachdo Maroka nejen demonstruje technickou sílu domácích výrobců speciálních vozidel, ale také poskytuje nové nápady pro domácí speciální vybavení pro vstup na severoafrický trh. V posledních letech s pokrokem v rámci iniciativy „Pás a stezka“ zrychlily tuzemské podniky specializující se na vozidla pro zvláštní účely své mezinárodní uspořádání. Čtyřnápravové cisternové návěsy na prach si postupně získaly uznání na zámořských trzích díky svému přizpůsobenému designu a vysoké hospodárnosti.
Vzhledem k tomu, že 4nápravové cisternové návěsy na prášek postupně dorazí do Maroka a budou uváděny do provozu, výrazně se zlepší efektivita přepravy materiálu u projektů místní infrastruktury. Vezmeme-li jako příklad dálniční projekt v Maroku, kvůli nedostatku vozidel pro přepravu práškového materiálu projekt dříve dokončil pouze 3 kilometry silničního dláždění za měsíc. Po nasazení4nápravové cisternové návěsy na prášek,frekvence dopravy materiálu u projektu vzrostla z 8x denně na 12x a předpokládá se dokončení 4,5 km silničního dláždění za měsíc, což zkrátí celkovou dobu trvání projektu o 3 měsíce. Snížení provozních nákladů zákazníkům navíc pomůže i vlastnost nízké spotřeby energie u 4nápravových návěsů s cisternou na prášek. Výpočty ukazují, že spotřeba paliva na 100 kilometrů čtyřnápravových návěsů s práškovou nádrží je o 8 % nižší než u stávajících místních modelů. Na základě každého čtyřnápravového návěsu s cisternou na prášek, který ujede 50 000 kilometrů za rok, může jediný návěs s cisternou na prášek se čtyřmi nápravami ušetřit přibližně 12 000 RMB na nákladech na palivo ročně, což zákazníkům přináší další ekonomické výhody.
V budoucnu, s neustálým prohlubováním spolupráce mezi Čínou a Marokem,4nápravové cisternové návěsy na prachočekává se, že dosáhnou propagace ve větším měřítku na marockém trhu. Výrobní základna také plánuje prozkoumat možnosti společných továren s místními podniky v Maroku. Prostřednictvím transferu technologií a lokalizované výroby se výrobní náklady a cyklus dodávek 4-nápravových návěsů s cisternou na prášek dále sníží, což umožní 4nápravovým návěsům s cisternou na prášek lépe sloužit rozvoji infrastruktury v Maroku. Úspěšné exportní zkušenosti čtyřnápravových návěsů s cisternou na prášek zároveň poskytnou referenci pro další domácí speciální vybavení, podpoří vstup více domácích speciálních vozidel na mezinárodní trh a přispějí k vysoce kvalitnímu rozvoji globálních infrastrukturních projektů.
