70 000 l pětinápravový cisternový přívěs z uhlíkové oceli pro hromadnou přepravu benzinu a nafty

Klíčové aplikace

Pětinápravový cisternový přívěs 70 000 l je velkokapacitní přepravní jednotka určená především pro hromadnou logistiku benzínu, nafty a konvenčních pohonných hmot. Na rozdíl od menších cisteren používaných pro časté dodávky ve městech je tato konfigurace vhodnější pro operátory, kteří potřebují přepravit větší objem na jednu cestu mezi palivovými terminály, sklady, regionálními distribučními zařízeními a velkými provozními místy.

Mezi typické aplikace patří:

• Dálková přeprava paliva mezi ropnými terminály a regionálními sklady.
• Velkoobchodní dodávka nafty a benzínu pro velké distributory pohonných hmot a komerční sítě čerpacích stanic.
• Dodávka paliva do těžebních oblastí, stavebních táborů, projektů výroby energie a vzdálených průmyslových areálů.
• Podpora tankování vozového parku pro těžkou techniku, zemědělské stroje a terénní vozidla.
• Nouzová přeprava rezerv paliva pro infrastrukturní projekty, záložní energetické systémy a operace reakce na katastrofy.

Kupující, kteří porovnávají různé kapacity, si mohou prohlédnout celou řadu Luyi Autocisternové návěsy na pohonné hmoty a kapaliny. Příklady konfigurací tankerů dodávaných pro praktické projekty zámořské přepravy vizPřípadové studie energetiky a chemie.

Poznámka kupujícího:Jmenovitý objem nádrže 70 000 litrů se automaticky nerovná zákonnému užitečnému zatížení. Skutečné povolené zatížení závisí na hustotě paliva, vlastní hmotnosti přívěsu, specifikaci traktoru, limitech zatížení náprav, celkové hmotnosti soupravy a silničních předpisech cílové země. Tyto faktory by měly být potvrzeny před schválením konečného výkresu.

Technické specifikace

Rozměry, tloušťka stěny nádrže, jmenovitý výkon náprav, specifikace pneumatik, vlastní hmotnost přívěsu a zákonná užitečná hmotnost by měly být uvedeny v konečném technickém výkresu, nikoli odhadem ze samotného jmenovitého objemu.

Přednosti a vlastnosti

Vysoký přepravní objem na cestu

Nádrž o objemu 70 m³ je určena pro operátory, jejichž trasy a předpisy umožňují přepravu velkého objemu paliva. Tam, kde je zákonná celková hmotnost vhodná, může větší nádrž snížit počet jízd nutných k přesunu daného měsíčního objemu paliva. Ekonomický přínos by však měl být vypočítán pomocí skutečné vzdálenosti trasy, hustoty paliva, struktury mýtného, ​​podmínek zpětného zatížení a omezení zatížení náprav.

Tři nezávislé přihrádky

Uspořádání se třemi oddíly umožňuje oddělené nakládání a vykládání bez přímého míchání mezi oddíly. To je užitečné, když flotila potřebuje dodat různé druhy paliva, rozdělit zásilku mezi několik míst vykládky nebo udržet lepší kontrolu nad dodávaným množstvím.

Pětinápravové rozložení zatížení

Pětinápravová konfigurace rozděluje zatížení přívěsu na více poloh náprav než standardní třínápravová cisterna. To může podporovat velkokapacitní dopravní projekty, ale nenahrazuje to zákonný výpočet nápravového zatížení. Rozteč náprav, jmenovitý výkon náprav, konfigurace traktoru a povolená celková hmotnost musí odpovídat cílovému trhu.

Zvedací přední náprava

První náprava využívá vzduchové odpružení a může být konfigurována jako zvedací náprava. Když je přívěs prázdný nebo pracuje v rámci povoleného zatížení nápravy, může zvednutí této nápravy pomoci snížit zbytečné opotřebení pneumatik a valivý odpor. Funkce zdvihu se smí používat pouze tehdy, když to dovolují místní předpisy a zbývající zatížení náprav.

Konstrukce nádrže z uhlíkové oceli

Uhlíková ocel poskytuje praktickou rovnováhu mezi pevností konstrukce, výrobními náklady a dostupností oprav pro konvenční dopravu benzínu a nafty. Není automaticky vhodný pro korozivní chemikálie, potravinářské kapaliny nebo náklady, které mohou reagovat s uhlíkovou ocelí. Před výrobou je nutné zkontrolovat kompatibilitu nákladu.

U vozových parků, které vyžadují menší konfiguraci regionálního doručování,45 000 l palivový cisternový přívěsmůže poskytnout lepší manévrovatelnost a flexibilitu trasy.

Pokročilé bezpečnostní systémy a dodržování předpisů

Bezpečnost palivové cisterny závisí spíše na celkové konfiguraci vozidla než na jedné jednotlivé součásti. U modelu LY9400GPG dodávaná specifikace zahrnuje samostatné ventily přihrádky, utěsněné poklopy průlezů z hliníkové slitiny, dvouokruhový brzdový systém WABCO a kompletní 24V sadu osvětlení a reflektorů.

• Nezávislé nouzové spodní ventily:Každá komora má svůj vlastní nouzový spodní ventil, který podporuje řízené uzavření a snižuje riziko nekontrolovaného vypouštění.
• Samostatné vývody:Jednotlivé vypouštěcí ventily z hliníkové slitiny umožňují samostatné vykládání každé komory.
• Dvouokruhové brzdění:Dvouokruhové uspořádání vzduchových brzd WABCO poskytuje samostatné pneumatické okruhy pro brzdění těžkých vozidel.
• Viditelnost zařízení:Směrová světla, brzdová světla, boční obrysová světla a odrazky zlepšují viditelnost přívěsu při jízdě v noci a provozu na silnici.
• Boční ochrana:Hliníkové zábradlí, blatníky a související ochranné komponenty jsou součástí dodávané konfigurace příslušenství.

V závislosti na zemi určení a nakládacím terminálu může volitelné bezpečnostní vybavení zahrnovat ABS nebo EBS, spodní plnění kompatibilní s API, senzory přeplnění, přípojky pro rekuperaci par, elektrostatické uzemňovací zařízení, držáky hasicích přístrojů, dodatečné reflexní značení a zadní nebo boční ochranu specifickou pro dané místo určení.

Tam, kde platí ADR, EHK OSN nebo jiný režim přepravy nebezpečného zboží, musí být u konečného přívěsu potvrzeny požadované komponenty, schvalovací dokumenty a rozsah kontroly. CE dokumentace by neměla být považována za náhradu za místní registraci vozidla, schválení zatížení nápravy nebo povolení k přepravě nebezpečného zboží.

Naše řemeslo a kontrola kvality

U velké palivové cisterny se musí kontrola výroby zaměřit jak na konstrukci nádrže, tak na provozní systém. Malé odchylky ve svařování, seřízení podvozku, instalaci ventilů nebo umístění nápravy mohou ovlivnit dlouhodobou spolehlivost, opotřebení pneumatik, těsnicí výkon a stabilitu brzd.

Proces kontroly před dodáním tohoto modelu společnosti Luyi Auto zahrnuje:

• Vizuální kontrola svarů nádrže a podvozku.
• Ověření hlavních konstrukčních rozměrů a vyrovnání sestavy.
• Kontrola nosné konstrukce nádrže a nosných prostor podvozku.
• Funkční kontroly náprav, odpružení a zvedacího nápravového mechanismu.
• Testování dvouokruhového brzdového systému.
• Kontrola světel, bočních značek, reflektorů a kabelového svazku.
• Kontrola poklopů, komorových ventilů a nainstalovaného příslušenství.
• Revize přípravy povrchu, lakování a antikorozní ochrany.
• Ověření, že je kompletní bedna s nářadím, držák rezervní pneumatiky, zábradlí, blatníky a potrubí.

Výsledky kontroly by měly být zaznamenány před odesláním, aby bylo možné dodanou konfiguraci zkontrolovat podle schválené technické dohody. Kupující mohou zkontrolovat Luyi Auto'svýrobní zařízení a výrobní možnostipřed potvrzením hromadné objednávky nebo sjednáním tovární kontroly.

Volitelné konfigurace a přizpůsobení

Účelem přizpůsobení není pouze přidat vybavení. Každá možnost by měla řešit konkrétní problém zahrnující kompatibilitu nákladu, stav vozovky, efektivitu vykládky, místní předpisy nebo celkové provozní náklady.

• Objem a rozměry nádrže:Upraveno podle zákonných rozměrů vozidla, hustoty paliva, limitů trasy a požadovaného objemu dodávky.
• Množství přihrádky:Nakonfigurováno podle počtu druhů paliva a odběrných míst.
• Materiál nádrže:Uhlíkovou ocel, nerezovou ocel nebo hliníkovou slitinu lze hodnotit podle nákladu, cílové hmotnosti obalu a rozpočtu.
• Konfigurace náprav:Číslo nápravy, jmenovitý výkon, značku a rozteč lze vybrat podle místních požadavků na zatížení nápravy.
• Suspenze:Uspořádání mechanického, vzduchového nebo kombinovaného odpružení lze přezkoumat podle kvality vozovky a schopnosti údržby vozového parku.
• Zvedací náprava:K dispozici tam, kde provozní trasa a místní předpisy umožňují jeho použití.
• Systém načítání:Lze diskutovat o horním, spodním nakládání nebo o uspořádání API kompatibilním s terminálem.
• Vypouštěcí systém:Lze vyhodnotit gravitační výtlak, výtlak podporovaný čerpadlem nebo potrubí specifické pro projekt.
• Bezpečnostní balíček:Lze specifikovat ABS, EBS, rekuperaci par, ochranu proti přeplnění, uzemňovací zařízení a další nouzové příslušenství.
• Podvozek a kingpin:Vybráno tak, aby odpovídalo traktoru, výšce spojky a provoznímu zatížení.
• Pneumatiky a ráfky:Vybírá se podle jmenovitého výkonu náprav, stavu vozovky a místní dostupnosti náhradních dílů.
• Vnější konfigurace:Barvu laku, logo, varovné štítky, uspořádání boxu na nářadí, nosič náhradních pneumatik a uspořádání zábradlí lze přizpůsobit.

Před vystavením konečné nabídky by společnost Luyi Auto měla zkontrolovat typ nákladu zákazníka, hustotu kapaliny, zemi registrace, stav vozovky, specifikaci traktoru, preferovaný způsob naložení a zákonné limity zatížení nápravy. Více informací o zákaznické podpoře výroby je k dispozici naStránka servisu Luyi Auto.

Balení a doprava

Před exportem je přívěs ošetřen ochranným voskem a ochranou pro námořní přepravu, aby se snížilo vystavení vlhkosti a soli během přepravy. Odnímatelné příslušenství a menší součásti jsou baleny samostatně v kartonech nebo dřevěných krabicích a zajištěny proti pohybu nebo ztrátě.

V závislosti na rozměrech přívěsu, cílovém přístavu a harmonogramu přepravy mohou dostupné způsoby přepravy zahrnovat:

• Roll-on/roll-off doprava.
• Zásilka s plochým stojanem.
• Hromadná nebo rozbitá lodní zásilka.

Před nakládkou by měla být provedena závěrečná kontrola. Kupující si mohou před odjezdem lodi vyžádat fotografie zásilky, kontrolní seznam příslušenství a dohodnuté vývozní dokumenty. Tam, kde to dovoluje cílová trasa a místní dodací podmínky, může být zajištěna také koordinace dopravy z domu do domu.

Proč si vybrat Luyi Auto

U projektu palivové cisterny o objemu 70 000 litrů není klíčovým problémem nákupu to, zda továrna dokáže postavit velkou nádrž. Důležitější otázkou je, zda výrobce dokáže přizpůsobit objem nádrže, uspořádání náprav, odpružení, ventily, brzdový systém a exportní dokumentaci skutečnému provoznímu prostředí kupujícího.

Luyi Auto podporuje kupující prostřednictvím:

• Kontrola konfigurace na základě nákladu, trasy, místních omezení náprav a specifikace traktoru.
• Zakázkové uspořádání prostoru, nápravy, zavěšení, nakládání a vykládání.
• Předdodávkové kontroly zahrnující konstrukci, pojezdový systém, brzdy, elektrické vybavení a příslušenství.
• Exportní příprava pro RO-RO, flat-rack a volně ložené zásilky.
• Technická komunikace pro náhradní díly a poprodejní požadavky.
• Podpora pro nákup jednotlivých jednotek, objednávky vozového parku a přizpůsobení na základě projektu.

Kupující, kteří hodnotí zkušenosti dodavatelů, si mohou prohlédnout Luyi Auto'sProjekt nigérijského dieselového tankerua další příklady dodávek cisteren před vyžádáním technické nabídky.

FAQ

1. Je pětinápravová cisterna o objemu 70 000 l vhodná pro časté dodávky paliva na krátké vzdálenosti?

Obecně se lépe hodí pro velkoobjemovou regionální nebo dálkovou hromadnou přepravu. Pro časté dodávky na malé stanice, úzké silnice nebo přeplněná městská místa může menší cisterna nabídnout lepší manévrovatelnost a nižší provozní náklady.

2. Jaké kapaliny může tento tanker z uhlíkové oceli přepravovat?

Standardní konfigurace je určena pro konvenční paliva, jako je benzín a nafta, která jsou kompatibilní s uhlíkovou ocelí. Neměl by být používán pro vysoce korozivní chemikálie, potravinářské kapaliny nebo neznámé průmyslové kapaliny bez formálního přezkoumání kompatibility materiálu.

3. Lze přívěs přizpůsobit místním silničním předpisům a předpisům pro nebezpečné zboží?

Ano. Uspořádání náprav, celkové rozměry, brzdové vybavení, osvětlení, reflexní značení, nakládací komponenty a bezpečnostní doplňky lze přezkoumat po celém cílovém trhu. Kupující by měl před výrobou poskytnout místní limity pro celkovou hmotnost, pravidla pro zatížení náprav, požadavky na registraci a platné normy pro nebezpečné zboží.

4. Jak mám vybrat správnou konfiguraci náprav a odpružení?

Rozhodnutí by mělo být založeno na zákonné hrubé hmotnosti, hustotě paliva, vlastní hmotnosti přívěsu, kvalitě trasy, specifikaci traktoru, očekávaném počtu najetých kilometrů naprázdno a místní dostupnosti náhradních dílů. Pětinápravové uspořádání by nemělo být zvoleno pouze proto, že se zdá, že nabízí vyšší kapacitu.

5. Jaké nakládací a vykládací systémy jsou k dispozici?

Dodávaná specifikace zahrnuje přístup shora přes šachtové poklopy z hliníkové slitiny a samostatné vypouštěcí ventily pro každý oddíl. Spodní plnění, připojení kompatibilní s API, rekuperace par, ochrana proti přeplnění a vypouštění pomocí čerpadla lze vyhodnotit jako volitelné konfigurace.

6. Jaké informace jsou požadovány pro cenovou nabídku a jaká je očekávaná doba realizace?

Uveďte prosím cílovou zemi, typ nákladu, hustotu kapaliny, požadovaný objem nádrže, počet oddílů, zákonné limity náprav, model traktoru, stav vozovky a preferovaný způsob nakládky a vykládky. Uvedená dodací lhůta výroby je obvykle 15–30 pracovních dnů po uložení, ačkoli konečný harmonogram závisí na schválení výkresu, dostupnosti součástí a množství objednávky. Rozsah šestileté záruky, podpora náhradních dílů a dodací podmínky by měly být definovány v kupní smlouvě.