70 000 l 5nápravový víceprostorový návěs na palivovou cisternu

Klíčové aplikace

Pětinápravový cisternový návěs o objemu 70 000 l je určen pro provozovatele, kteří potřebují přepravovat velké objemy paliva mezi terminály, regionálními sklady a navazujícími odběrnými místy. Je vhodnější pro plánovanou hromadnou přepravu než časté městské dodávky, kde by menší cisterna normálně nabízela snazší přístup, nižší vlastní hmotnost a lepší flexibilitu trasy.

Typické provozní scénáře zahrnují:

• Hromadná přeprava nafty a benzínu mezi ropnými terminály a regionálními sklady
• Velkoobjemové doplňování pro velké čerpací stanice a komerční distribuční sítě
• Dodávky paliva pro důlní tábory, lomy a vzdálené projekty infrastruktury
• Dodávka nafty do elektráren, generátorových stanic a průmyslových objektů
• Podpora paliva pro stavební flotily, zemědělské provozy a základny těžké techniky
• Nouzové zásobování velkoobjemovým palivem při výpadcích proudu, obnově po havárii nebo dočasném provozu projektu

Tříkomorové uspořádání umožňuje operátorovi oddělit druhy paliva, dodací šarže nebo objednávky zákazníků v rámci jednoho přepravního cyklu. Každá komora má svůj vlastní průlez, spodní ventil a vypouštěcí otvor, což snižuje potřebu otevírat nebo vypouštět celou nádrž na jednom místě.

Kupující, kteří porovnávají různé kapacity, si mohou prohlédnout širší nabídku Luyi Autořada cisternových návěsů. Flotily, které nevyžadují 70 000 litrů, mohou najít55 000 l třínápravový palivový cisternový návěssnadněji sladit s regionálními limity zatížení nápravy a konvenčními konfiguracemi traktorů.

Technické specifikace

Upozornění na kapacitu a zákonné zatížení:Jmenovitý objem nádrže 70 000 litrů neznamená, že přívěs může legálně přepravit 70 000 litrů každého paliva v každé zemi. Povolený objem náplně se musí vypočítat z hustoty kapaliny, požadovaného objemu nádrže, vlastní hmotnosti přívěsu, nosnosti traktoru, rozložení náprav, jmenovitých hodnot pneumatik, povolené celkové hmotnosti soupravy a místních předpisů pro nebezpečné zboží.

Jak potvrdit správnou konfiguraci tankeru

Projekty velkých tankerů by měly být navrženy podle trasy a procesu dodávky, nikoli pouze podle objemu nádrže. Před potvrzením výroby by měl kupující poskytnout následující informace:

• Přesný typ paliva:Nafta, benzín, petrolej nebo jiný kompatibilní ropný produkt
• Hustota paliva:Požadováno pro výpočty užitečného zatížení a zákonného objemu náplně
• Vzor doručení:Jedna trasa z terminálu do depa nebo více míst dodání zákazníkům
• Plán oddělení:Počet druhů paliva a požadovaný objem na oddíl
• Systém načítání:Horní plnění, spodní plnění nebo obojí
• Způsob vypouštění:Gravitační výtlak nebo kompatibilní čerpací systém
• Cílová země:Požadováno pro kontrolu zatížení náprav, rozměrů, brzdění a nebezpečného zboží
• Specifikace traktoru:Výška točnice, typ otočného čepu, povolená hmotnost kombinace a připojení vzduch/elektro
• Podmínky trasy:Dálnice, přístupová cesta k těžbě, venkovská silnice, oblast s vysokou teplotou nebo pobřežní prostředí
• Objednané množství a termín dodání:Požadováno pro výrobu a plánování prostoru pro plavidla

Kupující si také mohou prohlédnoutprůvodce nákupem cisternového návěsu na palivopro další body týkající se kapacity nádrže, konfigurace náprav, hustoty nákladu a plánování nákupu.

Přednosti a vlastnosti

Tato cisterna je navržena pro vysokoobjemový pohyb paliva, řízený provoz v prostoru a efektivnější jízdu s prázdnou a zpětným chodem. Jeho hlavní výhodou není pouze objem 70 000 litrů, ale způsob, jakým lze nádrž, pojezd a vypouštěcí systém přizpůsobit velké regionální distribuční trase.

• Tři nezávislé oddíly:Oddělené přihrádky umožňují přepravu různých druhů paliva nebo zákaznických šarží na jednu cestu. Jednotlivé spodní a vypouštěcí ventily pomáhají obsluze ovládat každou dodávku zvlášť.
• Rozložení zatížení na pět náprav:Pět poloh náprav poskytuje širší platformu pro rozložení nákladu než běžná třínápravová cisterna. Skutečná právní výhoda závisí na rozteči náprav a předpisech země určení.
• Zvedatelná přední náprava:První náprava může být zvednuta, když je cisterna prázdná nebo lehce naložená, v souladu se schváleným kontrolním systémem a místními pravidly. To může snížit zbytečný kontakt s pneumatikou, valivý odpor a drhnutí pneumatiky během operace vracení prázdného vozidla.
• Konstrukce z uhlíkové oceli:Uhlíková ocel poskytuje praktickou rovnováhu mezi strukturální pevností, opravitelností a pořizovacími náklady pro kompatibilní ropné produkty. Vyžaduje správné vnitřní čištění a vnější ochranu proti korozi po celou dobu životnosti.
• Kratší pohyb volné kapaliny:Rozdělení nádrže do tří oddílů snižuje nepřerušovanou délku kapaliny ve srovnání s jednou otevřenou komorou. Konečné protipřepěťové přepážky a vnitřní struktura by měly být potvrzeny na výrobním výkresu.
• Nezávislé uspořádání ventilů:Samostatné nouzové spodní ventily a vypouštěcí ventily pomáhají izolovat oddíl během vykládání nebo údržby.
• Konfigurace podle trasy:Brzdy, odpružení, osvětlení, vypouštěcí armatury a nakládací zařízení lze upravit kolem traktoru kupujícího a infrastruktury dodávky.

Tento velkokapacitní model je vhodný především pro dálkovou přepravu nebo přepravu z terminálu do depa. V případě opakovaných krátkých městských tras, úzkých přístupů ke stanici nebo maloobjemových dodávek může menší cisterna přinést nižší celkové provozní náklady, přestože přepraví méně paliva na cestu.

Pokročilé bezpečnostní systémy a dodržování předpisů

Bezpečnost palivové cisterny závisí na více než na těle nádrže. Těsnicí systém, nouzové ventily, odezva brzd, opatření pro uzemnění, postup nakládání, elektrické vybavení a ovládání řidiče musí fungovat společně jako jeden systém.

• Nouzové spodní ventily:Každá komora je vybavena nezávislým spodním ventilem určeným k omezení nekontrolovaného uvolňování produktu v případě poškození výstupního systému.
• Utěsněné poklopy šachet:Poklopy šachet z hliníkové slitiny poskytují přístup pro nakládání, kontrolu a údržbu a zároveň podporují těsnění prostoru.
• Dvouokruhové brzdění:Dvouokruhový vzduchový brzdový systém WABCO odděluje brzdné funkce a podporuje kontrolovanější provoz při velkém zatížení.
• 24V osvětlení a reflektory:Boční obrysová světla, ukazatele směru, brzdová světla a reflexní prvky zlepšují viditelnost při jízdě v noci a manévrování v depu.
• Hliníkové boční zábrany:Boční ochrana pomáhá snížit riziko vniknutí menších vozidel nebo účastníků silničního provozu do prostoru pod karoserií nádrže.
• Řízené gravitační vypouštění:Dodávka konvenční nafty a benzínu se normálně provádí prostřednictvím utěsněného systému gravitačního vypouštění. S cisternou by se nemělo zacházet jako s práškovou cisternou nebo s ní běžně přetlakováno pro vykládku, pokud nebyla speciálně navržena a schválena pro tento účel.

V závislosti na cílové zemi a provozním standardu zákazníka může volitelné bezpečnostní vybavení zahrnovat:

• brzdění ABS nebo EBS
• Spojky pro spodní plnění kompatibilní s API
• Připojení pro rekuperaci par
• Senzory zabraňující přeplnění
• Dálkové ovládání nouzového vypnutí
• Statická zemnící cívka a zemnící body
• Hasicí přístroje a držáky na hasicí přístroje
• Další reflexní značky a držáky štítků s nebezpečným zbožím
• Zadní ochrana proti podjetí a boční ochranné kryty specifické pro daný cíl
• Utěsněné elektrické komponenty požadované dohodnutou tržní specifikací

Pravidla pro přepravu paliva se v jednotlivých zemích značně liší. Dokument související s CE nebo součást popsaná jako „evropská norma“ neznamená, že kompletní tanker automaticky vyhovuje všem evropským, africkým, blízkovýchodním nebo jihoamerickým trhům. Požadované normy, kontrolní dokumenty a rozsah certifikace by měly být zapsány do kupní smlouvy před zahájením výroby.

Naše řemeslo a kontrola kvality

Velká palivová cisterna musí být zkontrolována jako kompletní dopravní systém. Svařování nádrže, těsnění prostoru, vyrovnání podvozku, instalace ventilů a umístění nápravy ovlivňují bezpečnost a dlouhodobé provozní náklady.

Při výrobě se plášť nádrže, koncové části, vnitřní konstrukce komory a montážní podpěry smontují podle schváleného technického výkresu. Zvláštní pozornost je věnována svarovým spojům kolem stěn oddělení, sedel průlezů, výstupů ventilů a podpěr mezi nádrží a podvozkem, protože tyto oblasti jsou vystaveny pohybu kapaliny, vibracím a opakovaným cyklům zatížení.

Kontrola před dodáním obvykle zahrnuje:

• Ověření rozměrů nádrže, jmenovitého objemu a uspořádání komory
• Vizuální kontrola pláště nádrže, komory a konstrukčních svarů
• Kontrola těsnosti podle dohodnutého výrobního zkušebního postupu
• Kontrola otevírání, zavírání a těsnění každého poklopu
• Funkční kontroly nouzových spodních ventilů a vypouštěcích ventilů
• Kontrola výtlačného potrubí, hliníkového potrubí a přípojných míst
• Kontrola seřízení podvozku a montáže nádrže
• Kontrola montáže nápravy, zvedací nápravy a zavěšení
• Testování brzdového ventilu, vzduchové nádrže, komory a vzduchového potrubí
• Kontrola osvětlení 24V, elektroinstalace a reflektoru
• Kontroly podvozku, královského čepu, bočního krytu a blatníku
• Krytí laku, povrchová úprava a kontrola voskové ochrany
• Ověření sady nářadí, držáku na náhradní pneumatiky a dohodnutého příslušenství

Kontrolní záznamy a informace o konfiguraci lze uchovat pro dohledatelnost objednávky. Kupující plánující objednávku vozového parku nebo projekt distributora si mohou prohlédnoutVýrobní závod Luyi Autopochopit výrobní a kontrolní schopnosti společnosti.

Volitelné konfigurace a přizpůsobení

Konečná specifikace cisterny by měla být určena kompatibilitou paliva, způsobem dodávky, pravidly zatížení nápravy, stavem vozovky a rozpočtem. Dostupné možnosti projektu mohou zahrnovat:

• Kapacita nádrže:Alternativní objem založený na zákonných požadavcích na užitečné zatížení a trasu
• Rozložení přihrádky:Různé počty přihrádek a poměry kapacity
• Materiál nádrže:Uhlíková ocel, nerezová ocel nebo hliníková slitina tam, kde jsou kompatibilní s nákladem a rozpočtem projektu
• Konfigurace náprav:Počet náprav, nosnost náprav a schválené značky náprav
• Systém zvedací nápravy:Zvedatelné ovládání přední nápravy a provozní logika
• Suspenze:Mechanické odpružení, vzduchové odpružení nebo kombinované konfigurace
• Brzdový systém:Komponenty WABCO, ABS, EBS a konektory specifické pro určení
• Nakládací zařízení:Horní plnění, spodní plnění kompatibilní s API nebo kombinované uspořádání nakládání
• Vypouštěcí zařízení:Gravitační výtlak, kompatibilní samonasávací čerpadlo, hadice a nosiče hadic
• Parní hospodářství:Potrubí a přípojky pro rekuperaci par v případě potřeby
• Bezpečnostní výbava:Senzory přeplnění, zemnící cívka, nouzové vypnutí, hasicí přístroje a držáky na štítky
• Běžecké vybavení:Značka pneumatiky, velikost pneumatiky, ocelové nebo hliníkové ráfky a množství náhradních pneumatik
• Přizpůsobení traktoru:Královský čep 50 mm nebo 90 mm, výška točnice a elektrické připojení
• Externí příslušenství:Box na nářadí, zábradlí, blatníky, zadní žebřík a vycházková plošina
• Branding:Zákaznická barva, logo, identifikační štítek a označení distributora
• Balíček náhradních dílů:Těsnění ventilů, žárovky, hadice, brzdové komponenty a běžné servisní díly

Přizpůsobení by se nemělo omezovat pouze na vzhled. Nejcennější změny jsou ty, které zlepšují soulad s právními předpisy, zjednodušují nakládání, zkracují dobu vykládání, odpovídají místně dostupným náhradním dílům nebo snižují náklady na dlouhodobou údržbu.

Luyi Autoexport a poprodejní servismůže podporovat diskuse o konfiguraci, komunikaci ve výrobě, koordinaci expedice a plánování náhradních dílů.

Balení a doprava

Před odesláním jsou výstupy ventilů, průlezy, potrubí a odnímatelné armatury uzavřeny, uzavřeny nebo zajištěny, aby se zabránilo kontaminaci a pohybu. Exponované kovové povrchy jsou chráněny voskem, zatímco příslušenství a volné součásti jsou upevněny nebo baleny samostatně.

Vzhledem k tomu, že 70 000L tanker má velký vnější obal, přepravu obvykle zajišťuje plavidlo RO-RO nebo přeprava hromadného nákladu. Zásilka s plochým stojanem může být zvážena pouze tehdy, pokud to konečné rozměry, trasa a přijetí dopravcem umožňují.

• Antikorozní vosk a ochrana při námořní přepravě před naložením
• Ochranné krytky na výtlačných a potrubních spojích
• Bezpečné balení pro hadice, nářadí a odnímatelné příslušenství
• Kontrola před odesláním před dodáním do přístavu
• RO-RO, breakbulk nebo jiná koordinace projektové a nákladní dopravy
• Podpora obchodní faktury, balicího listu a standardní exportní dokumentace
• Volitelná koordinace vnitrozemské dopravy a doručení na místo určení, je-li k dispozici

Typická doba výroby je 15–30 pracovních dnů po složení zálohy a konečném schválení technického výkresu. Skutečný harmonogram dodávek také závisí na množství objednávky, dostupnosti komponent, požadavcích na kontrolu, harmonogramu plavidla a cílovém přístavu.

Pro získání realistického odhadu nákladů na vylodění by kupující měli poskytnout cílový přístav, množství objednávky, požadované datum příjezdu a preferovaný způsob dopravy prostřednictvímPoptávkový formulář Luyi Auto.

Proč si vybrat Luyi Auto

Pro vysokokapacitní palivovou cisternu může výběr dodavatele pouze podle jednotkové ceny vytvořit významné následné riziko. Objem nádrže, hustota paliva, rozložení náprav, konfigurace ventilů, místní vyhovění a přepravní rozměry – to vše je třeba zkontrolovat před výrobou přívěsu.

Luyi Auto podporuje kupující tím, že se zaměřuje na kompletní provozní požadavky:

• Konfigurace podle trasy:Kapacita a pojezdové ústrojí jsou posuzovány podle stavu vozovky, dodací vzdálenosti a místních pravidel pro nápravy.
• Kontrola kompatibility nákladu:Materiál nádrže a vybavení ventilů jsou vybírány podle skutečného paliva spíše než podle obecného popisu „dopravy kapaliny“.
• Plánování oddělení:Velikost komory může být přizpůsobena jakosti paliva, velikosti objednávky zákazníka a pořadí dodávek.
• Viditelná výrobní kontrola:Výroba nádrže, montáž podvozku, instalace brzd, testování ventilů a závěrečná kontrola jsou považovány za spojené fáze kontroly kvality.
• Příprava na export:Před odesláním jsou zváženy požadavky na ochranu laku, způsob dopravy, dokumentaci a místo určení.
• Podpora vozového parku a distributorů:Specifikace šarže, značka, náhradní díly a konzistence opakovaných objednávek mohou být prodiskutovány u větších programů nákupu.
• Poprodejní komunikace:Záznamy o konfiguraci a technická podpora pomáhají zákazníkům identifikovat komponenty a zajistit běžnou údržbu po dodání.

Potenciální kupující si mohou prohlédnout Luyi Auto'senergetické a chemické transportní případy, včetněProjekt tankeru s palivem v TanzaniiaKufřík na dodávku mosambického tankeru, abyste viděli, jak jsou konfigurace tankerů upraveny pro podmínky trasy, typ paliva a místní provozní požadavky.

FAQ

Je v každé zemi legální provoz 70 000 l palivové cisterny?

Ne. Zákonný objem nádrže a skutečný objem náplně závisí na hustotě paliva, vlastní hmotnosti přívěsu, nosnosti traktoru, rozteči náprav, limitech zatížení náprav a maximální povolené hmotnosti soupravy. Před schválením konečné specifikace musí být přezkoumána provozní země a trasa.

Jaké produkty může tento tanker z uhlíkové oceli přepravovat?

Standardní konfigurace je určena pro kompatibilní konvenční paliva, jako je nafta a benzín. Neměl by být používán pro korozivní chemikálie, potravinářské tekutiny nebo neznámé ropné produkty bez přezkoumání materiálové kompatibility a bezpečnosti.

Dají se tři přihrádky přizpůsobit?

Ano. Množství přihrádek a objem jednotlivých přihrádek lze upravit podle druhů paliva, dodacích míst a velikostí zákaznických objednávek. Konečné uspořádání musí také zohledňovat rozložení zatížení náprav a pohyb kapaliny.

Jak funguje zvedací přední náprava?

První náprava je konfigurována se vzduchovým odpružením a může být zvednuta při vhodném provozu naprázdno nebo při nízkém zatížení. Ovládací systém, podmínky zvedání a legální použití musí být potvrzeny v konečné specifikaci a provozním trhu.

Jaké způsoby nakládky a vykládky jsou k dispozici?

Základním uspořádáním je horní plnění přes šachtový systém a řízené gravitační vyprazdňování. V případě potřeby lze přidat spodní plnění kompatibilní s API, rekuperaci výparů, prevenci přeplnění a kompatibilní systém výtlaku s čerpadlem.

Obsahuje cisterna ABS?

Dodávané technické informace specifikují dvouokruhový brzdový systém WABCO. ABS nebo EBS by měly být potvrzeny samostatně v konečné cenové nabídce a kupní smlouvě, nikoli převzaty ze základního popisu brzd.

Jakou údržbu vyžaduje palivová nádrž z uhlíkové oceli?

Je nutná pravidelná kontrola vnější koroze, oprava laku, odstranění vody, čištění komory, kontrola těsnění ventilů a kontrola potrubí. Intervaly údržby by měly odpovídat typu paliva, klimatu, provozní frekvenci a místním požadavkům na kontrolu.

Jaké informace jsou potřeba pro přesnou cenovou nabídku?

Zašlete prosím typ a hustotu paliva, požadovaný objem, plán oddělení, cílovou zemi, model traktoru, podmínky trasy, způsob nakládky, způsob vykládky, požadavek na brzdu, množství objednávky, cílový přístav a očekávané datum dodání.