Nedávno přijela delegace tožských obchodníků do Shandong Luyi Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (dále jen „továrna Luyi“) na třídenní kontrolu na místě a obchodní jednání. Tato kontrola se zaměřila na základní produktový systém Luyi Factory a nakonec obě strany dosáhly jasného záměru spolupráce5-nápravový návěs s boční stěnou, čímž přidal další důležitý úspěch k expanzi Luyi Factory na západoafrický trh. Jako exportně kvalifikovaný podnik uznaný ministerstvem obchodu Číny má Luyi Factory své podnikání ve více než 80 zemích po celém světě. Mezi nimi se africký trh stal jedním z klíčových regionů, na které se podnik musí zaměřit a kultivovat kvůli neustálému růstu poptávky po výstavbě infrastruktury. Togo jako západoafrický obchodní uzel má svůj přístav Lomé, který obsluhuje 90 % objemu dovozu a vývozu nákladu v regionu a má obzvláště naléhavou poptávku po těžkém dopravním zařízení.
První den inspekce se tožská obchodní delegace vydala přímo do výrobní dílny Luyi Factory a podrobně sledovala celý výrobní proces 5-nápravového návěsu s bočními stěnami, od řezání oceli a svařování součástí až po kompletní montáž vozidla. Osoba odpovědná za Luyi Factory uvedla, že s ohledem na zvláštní dopravní prostředí na africkém trhu,5-nápravový návěs s boční stěnoupoužívá vysoce specifickou ocel Q345B pro konstrukci rámu, přičemž tloušťka hlavního nosníku se zvýšila o 20 % ve srovnání s konvenčními produkty. Mezitím je vybaven speciálními nápravami značky Fuwa nebo BPW, které zajišťují stabilní nosnost ve složitých silničních podmínkách, jako jsou doly a pouště Gobi běžné v Togu. V relaci zobrazování základních parametrů technický personál Luyi Factory zdůraznil, že jmenovitá nosnost 5-nápravového návěsu s boční stěnou může dosáhnout 80-100 tun a vyvážené uspořádání pěti náprav může účinně rozptýlit hmotnost zboží a snížit tlak jednotlivých kol na povrch vozovky, což vyhovuje nejen relativně dopravním předpisům v Togu, ale i v místních zemích západní Afriky.
Vedoucí tožské obchodní delegace během inspekce uvedl, že Togo a jeho sousední země, jako je Burkina Faso a Niger, se nacházejí v období zrychlené výstavby infrastruktury a přeprava velkého množství materiálů, jako je ocel, cementové trubky a inženýrská zařízení, naléhavě potřebuje přepravní zařízení s vysokou nosností a trvanlivostí. Předtím delegace porovnávala podobné produkty evropských značek a dalších čínských výrobců a5-nápravový návěs s boční stěnouz Luyi Factory má více výhod v oblasti nákladů a místní adaptace. Aby mohli obchodníci intuitivně pocítit výkon produktu, Luyi Factory speciálně uspořádala na místě testovací jízdu 5-nápravového návěsu s boční stěnou. Na testovacím místě simulujícím podmínky na hrbolatých silnicích v Africe 5nápravový návěs s bočními stěnami úspěšně dokončil řadu testů, jako je těžké zatáčení a prudký svah, počínaje zesíleným systémem odpružení a stabilním brzdným výkonem, a jeho výkon byl členy delegace vysoce oceněn.
Kromě samotného produktu se klíčovým faktorem pro usnadnění spolupráce stal vylepšený systém zámořských služeb Luyi Factory. Manažer oddělení mezinárodního obchodu Luyi Factory uvedl, že podnik zřídil 18 čerpacích stanic ve 12 afrických zemích. Pro trh v Togu poskytne zákazníkům tři exkluzivní záruky5-nápravový návěs s boční stěnou: nejprve vyplňte předem certifikaci 5-nápravového návěsu s boční stěnou v Togu, abyste zajistili, že vozidlo bude možné po vstupu do země uvést do provozu bez dalších úprav; za druhé zřídit skladové centrum náhradních dílů v přístavu Lomé pro rezervaci běžných opotřebitelných dílů, jako jsou nápravy a pneumatiky, a realizovat dodávky dílů pro údržbu do 48 hodin; za třetí, vyslat profesionální technický personál, aby poskytoval služby na místě a nabídl integrovanou podporu, jako je uvádění vozidla do provozu a pokyny k údržbě. Tato opatření přesně vyřešila problémy s poprodejní údržbou, kterých se tožští obchodníci dříve obávali, a položila pevný základ pro dokončení záměru spolupráce.
Dosažení této spolupráce je nejen odrazem produktové síly pětinápravového návěsu Luyi Factory s bočními stěnami, ale také ztělesněním hluboké integrace obchodu mezi Čínou a Afrikou. Rozumí se, že obě strany se původně dohodly, že první várka5-nápravový návěs s boční stěnoubudou odeslány příští měsíc a odeslány do Toga přes námořní nákladní linku z přístavu Tianjin do přístavu Lomé. Spoléháním se na dlouhodobou spolupráci mezi Luyi Factory a spedičními podniky může tato linka dosáhnout stabilní plavby 35-52 dní a poskytovat službu sledování nákladu v plném rozsahu. Předseda Luyi Factory uvedl, že v budoucnu se podnik bude i nadále zaměřovat na poptávku afrického trhu, provádět iterativní modernizaci 5-nápravového návěsu s boční stěnou podle podmínek vozovky a poptávky po nákladu v různých zemích a plánovat propagaci režimu montáže v Togu, aby se dále snížily pořizovací náklady zákazníků, aby se prohloubila spolupráce mezi produkty a Čínou a infrastrukturou v západní Africe konstrukce.
V posledních letech se hospodářská a obchodní spolupráce mezi Čínou a Togem neustále ohřívá. Kromě tradičního obchodu se zemědělskými produkty se neustále prohlubuje spolupráce v oborech, jako je průmyslová zařízení a technologie výstavby infrastruktury. Spolupráce Luyi Factory s tožskými obchodníky jako reprezentativní podnik čínské výroby vozidel pro zvláštní účely tentokrát nejen zvýší popularitu 5nápravového návěsu s bočními stěnami na západoafrickém trhu, ale také poskytne referenční model spolupráce pro více čínských podniků vyrábějících zařízení pro vstup na africký trh. Očekává se, že s dodáním a použitím první šarže 5-nápravového návěsu s bočními stěnami vytvoří Luyi Factory demonstrační efekt v Togu a západní Africe a podpoří širší uspořádání vysoce kvalitního dopravního zařízení „Made in China“ na africkém trhu.
