Zprávy

Heavy Duty 3 Line 6 Axle Lowboy je jedním z nejpraktičtějších přívěsů pro těžkou přepravu. Na rozdíl od běžných valníkových přívěsů se vyznačuje klasickou konstrukcí s nízkou sklopnou plošinou, která je spárována s racionálním 6-nápravovým uspořádáním napříč 3 nápravovými liniemi. Tato konstrukce, vyrobená z vysokopevnostních ocelových hlavních nosníků, poskytuje vynikající nosnost a skvělou jízdní stabilitu.

Třínápravové vertikální práškové cisternové návěsy jsou základním zařízením pro přepravu hromadného prášku v logistice a stavebnictví. Na rozdíl od tradičních horizontálních cisternových návěsů, které jsou náchylné k hromadění materiálu a ucpání, tento model využívá vertikální kónický design nádrže spárovaný s třínápravovou nosnou konstrukcí, vybavenou profesionálními pneumatickými vykládacími systémy a vnitřními zařízeními s fluidním ložem.

Ojový sklápěcí přívěs s Luyi Auto China je běžná tažná přepravní jednotka široce používaná v lehké nákladní dopravě. Snadno se připojuje k traktorům a lehkým nákladním automobilům pomocí jednoduchého závěsu pro flexibilní tažení. Na rozdíl od standardních přívěsů se zadním sklápěním, které se vykládají zezadu, tento model využívá hydraulickou zvedací konstrukci pro vyklápění materiálu do stran.

Cisternový vůz Sinotruk SITRAK 8×4 30000L na palivo z uhlíkové oceli je určen pro velkoobjemové tankování nafty, benzínu a mobilní tankování na staveništích, v dolech, průmyslových parcích, na trasách distribuce paliva a v odlehlých projektových oblastech. Postaven na odolném podvozku 8×4 s nádrží z uhlíkové oceli Q235, protivlnovými přepážkami, olejovým čerpadlem, dávkovačem paliva, navijákem na hadici a volitelným uspořádáním prostoru, pomáhá kupujícím kombinovat přepravu paliva a doplňování paliva na místě v jednom vozidle. Tato příručka vysvětluje její aplikace, konfigurační logiku, bezpečnostní systémy, chyby kupujících, možnosti přizpůsobení, body kontroly kvality a přípravu nabídek pro mezinárodní nákupní týmy B2B.

Šedý 5nápravový zadní sklápěcí návěs je určen pro těžkou přepravu sypkého materiálu, kde je rozhodující rozložení užitečného zatížení, hydraulická stabilita při vykládání a dlouhodobá odolnost konstrukce. Běžně se používá pro přepravu rudy, drceného kamene, štěrku, písku, uhlí, zemních materiálů a stavebního odpadu při těžbě, lomech, výstavbě silnic a infrastrukturních projektech. Tato příručka vysvětluje, jak vyhodnotit uspořádání náprav, strukturu nákladní karoserie, konstrukci ocelového rámu T700, hydraulický systém sklápění, odpružení, pneumatiky, antikorozní nátěr, možnosti přizpůsobení a podporu exportu před vyžádáním nabídky na základě konfigurace.

Čtyřnápravový cisternový návěs na cement je určen pro uzavřenou velkoobjemovou přepravu sypkého cementu, popílku, vápenného prášku, minerálního prášku a dalších nekorozivních suchých práškových materiálů. Ve srovnání s běžnými třínápravovými práškovými cisternovými návěsy pomáhá čtyřnápravová konstrukce rovnoměrněji rozložit náklad, zlepšit jízdní stabilitu při plném zatížení a podporuje zákazníky, kteří pracují s přísnějšími předpisy o zatížení náprav nebo s těžšími každodenními přepravními úkoly. Tato příručka vysvětluje její aplikace, logiku specifikací, možnosti konfigurace, běžné chyby při nákupu, možnosti přizpůsobení, kontrolu kvality výroby a přípravu nabídek, pomáhá dodavatelům stavebních materiálů, vozovým parkům pro logistiku cementu, betonárnám a dodavatelům infrastruktury vybrat praktické řešení přepravy suchého sypkého materiálu.